CHEVROLET FVR 1826 AÑO 2021 4X2 8MT EQ DE FRIO 12 PALLET.
El Chevrolet FVR 1826 (2021) es un camión mediano-pesado de origen 100% japonés (Tecnología Isuzu). Destaca por su alta capacidad de carga útil en el segmento de eje simple (12.240 kg) y su motorización Euro V sin uso de urea (AdBlue). Esto elimina un costo operativo fijo crítico frente a sus competidores directos.
ORIGEN Y MARCA DE COMPONENTES CRÍTICOS
El tren motriz y la estructura del vehículo combinan ingeniería de precisión japonesa y alemana:
Bloque Motor: Isuzu 6HK1-TC | Origen: Japón. Motor de 6 cilindros en línea, 7.800 cc, camisas secas cromadas y distribución por piñones de alta resistencia.
Sistema de Inyección: Denso Common Rail | Origen: Japón. Sistema de alta presión gestionado por ECM Denso para optimizar el consumo de combustible.
Transmisión: ZF 9S1110 | Origen: Alemania. Caja manual de 9 velocidades con marcha crawler (ultralenta) para arranque en pendientes extremas.
Embrague: Exedy (380 mm) | Origen: Japón. Monodisco seco con revestimiento de alta fricción diseñado para disipar el calor severo.
Sistema de Frenos: Knorr-Bremse / Isuzu | Origen: Alemania / Japón. Sistema 100% de aire combinado con antibloqueo ABS Isuzu.
Chasis y Cabina: Isuzu Motors | Origen: Japón (Planta Fujisawa). Acero de alta elasticidad estampado en frío con certificación de seguridad ECE R29.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
Peso Bruto Vehicular (PBV): 18.000 kg
Capacidad de Carga Neta: 12.240 kg
Potencia Máxima: 260 HP @ 2.400 rpm
Torque Máximo: 761 Nm @ 1.450 – 2.600 rpm
Tecnología de Emisiones: EGR + DPD (Cumple Euro V sin AdBlue)
Largo Carrozable Máximo: Hasta 7,5 metros recomendados
EVALUACIÓN DE PROS Y CONTRAS
Puntos Fuertes (Pros):
Costos de Operación: Cero gasto en urea/AdBlue gracias a su sistema de postratamiento.
Confiabilidad: Componentes mecánicos Isuzu y ZF de altísima durabilidad bajo condiciones severas.
Valor de Reventa: Alta demanda en el mercado de usados y excelente stock de repuestos legítimos.
Puntos Débiles (Contras):
Habitabilidad: Cabina netamente utilitaria con plásticos rígidos y un diseño de tablero sobrio.
Torque en Altura: El motor de 260 HP puede verse exigido si opera al límite del PBV (18 toneladas) en pasos de cordillera muy empinados.
